Elektrooniliste paisuventiilide tavalised vead
Elektrooniliste paisuventiilide süsteemide keerukus toob kaasa erinevaid tõrkepunkte. Praktilistes rakendustes võib komponentide paigalduse ja seadistuste sobimatu sobitamine põhjustada erinevat tüüpi rikkeid, millest enamik avaldub elektroonilises paisuventiili korpuses. Levinud probleemide hulka kuuluvad sisemine leke, vale joondamine ja juhtimisviga.
Sisemine leke võib tekkida kahel peamisel põhjusel: liigne rõhuerinevus ja ebapiisav juhtimine. Kõrge rõhu erinevused elektroonilise paisuventiili sisse- ja väljalaskeava vahel võivad avaldada tõukejõu ventiili nõelale ja varrele, suurendades nõela ja klapi korpuse vahelist pilu ning põhjustades lekkeid. Lisaks võib elektroonilist paisuventiili läbiv vastupidine vool tekitada varrele ülespoole suunatud tõukejõu, mille tulemuseks on avanemisrõhu vähenemine, kui klapi kasutatakse tagurpidi.
Lisaks juhivad elektroonilisi paisuventiile samm-mootorid, mis võimaldavad kiirust ja asendit reguleerida ilma tagasisideahelata. Tänu samm-mootorite avatud ahelaga juhtimisele arvutab kontroller mootori asukoha saadetud impulsside koguarvu põhjal, mis põhjustab kiiruse reguleerimise, koormuse pöördemomendi, rootori inertsi ja muude tegurite tõttu töötamise ajal sammu kadu.
Töötamise ajal saadab kontroller anduri tuvastatud ülekuumenemise põhjal elektroonilisele paisuventiilile käivitusimpulsse, et juhtida klapi liikumist. Inertsefektid ventiili käivitamisel või seiskamisel võivad põhjustada rootori viivitust või voolu, mille tulemuseks on astme kadu.
Lisaks võivad elektroonilistel paisuventiilidel esineda tõrkeid, kui klapp ei tööta kontrolleri juhiste kohaselt määratud ava juures. Mehaaniline ummistus, vale juhtmestik ja mitmesugused elektrilised vead võivad põhjustada klapimehhanismi juhtimistõrke.
Üldiselt toovad need elektrooniliste paisuventiilide süsteemide keerukused esile võimalikud väljakutsed ja tõrkepunktid, mis nende töös võivad tekkida.
